Bulldozer T140-1
Bulldozer T140-1
● Descrizione
Ha la caratteristica di sospensione semirigida, azionamento meccanico.La frizione principale è potenziata idraulicamente.Con controllo idraulico pilotato, monitoraggio elettrico, bell'aspetto, è ampiamente utilizzato nella costruzione di strade, nella costruzione idroelettrica, nella modifica del campo, nello sviluppo di porti e miniere e in altre costruzioni.
● Specifiche principali
Apripista: inclinazione
Peso operativo (incluso ripper) (Kg): 16500
Pressione al suolo (incluso ripper) (KPa): 65
Carreggiata (mm): 1880
Gradiente: 30/25
min.altezza da terra (mm): 400
Capacità di spianatura (m): 4,5
Larghezza lama (mm): 3297
Massimoprofondità di scavo (mm): 320
Dimensioni d'ingombro (mm): 548637622842
Motore
Tipo: WD10G156E26
Giri nominali (giri/min): 1850
Potenza volano (KW/HP): 104/140
Massimocoppia (Nm/rpm): 830/1100
Consumo nominale di carburante (g/KWh): 218
Sistema sottocarro
Tipo: tipo oscillante del raggio spruzzato
Struttura sospesa della barra dell'equalizzatore: 6
Numero di rulli (per lato): 6
Numero di rulli portanti (per lato): 2
Passo (mm): 203
Larghezza della scarpa (mm): 500
Ingranaggio1st2nd3rd4th 5°
Attaccante (Km/h) 0-2.52 0-3.55 0-5.68 0-7.53 0-10.61
A ritroso (Km/h) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53
Implementare il sistema idraulico
Massimopressione di sistema (MPa): 12
Tipo di pompa: pompa a ingranaggi
Potenza di sistema l/min: 180
Sistema di guida
Frizione principale: normalmente aperta, di tipo a bagno d'olio, con servocomando idraulico.
Trasmissione: trasmissione a ingranaggi normalmente ingranati, cambio a manicotto di accoppiamento e funzionamento a due leve, la trasmissione ha quattro velocità avanti e due indietro.
Frizione dello sterzo: disco multidisco a metallurgia a secco compresso da molla.a comando idraulico.
Frizione di frenatura: il freno è un freno a fascia flottante a due direzioni a olio azionato da un pedale meccanico.
Trasmissione finale: la trasmissione finale è una riduzione con ingranaggio cilindrico e pignone segmentato, che sono sigillati da una guarnizione a doppio cono.