Bulldozer T160-3

Breve descrizione:

Il bulldozer T160-3F è semirigido sospeso, trasmissione diretta, sottocarro cingolato, utilizzato per la costruzione di strade, disboscamento nella silvicoltura, con le caratteristiche di buona visione, alta efficienza lavorativa, bassi costi di manutenzione.


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Bulldozer T160-3

T160-32

● Descrizione

Il bulldozer T160-3F è semirigido sospeso, trasmissione diretta, sottocarro cingolato, utilizzato per la costruzione di strade, disboscamento nella silvicoltura, con le caratteristiche di buona visione, alta efficienza lavorativa, bassi costi di manutenzione.

● Specifiche principali

Apripista: inclinazione

Peso operativo (incluso ripper) (Kg): 16600

Pressione al suolo (incluso ripper) (KPa): 68

Carreggiata (mm): 1880

Gradiente: 30/25

min.altezza da terra (mm): 400

Capacità di spianatura (m): 4,4

Larghezza lama (mm): 3479

Massimoprofondità di scavo (mm): 540

Dimensioni d'ingombro (mm): 514034793150

Motore

Tipo: WD10G178E25

Giri nominali (giri/min): 1850

Potenza volano (KW/HP): 121/165

Massimocoppia (Nm/rpm): 830/1100

Consumo nominale di carburante (g/KWh): 218

Sistema sottocarro                        

Tipo: tipo oscillante del raggio spruzzato

Struttura sospesa della barra dell'equalizzatore: 6

Numero di rulli (per lato): 6

Numero di rulli portanti (per lato): 2

Passo (mm): 203,2

Larghezza della scarpa (mm): 510

Ingranaggio1st2nd3rd4th    

Attaccante (Km/h) 0-2,7 0-3,7 0-5,4 0-7,6 ​​0-11,0

Indietro (Km/h) 0-3,5 0-4,9 0-7,0 0-9,8

Implementare il sistema idraulico

Massimopressione di sistema (MPa): 15.5

Tipo di pompa: pompa a ingranaggi

Potenza di sistema l/min: 170

Sistema di guida

Frizione principale: normalmente aperta, di tipo a bagno d'olio, con servocomando idraulico.

Trasmissione: trasmissione a ingranaggi normalmente ingranati, cambio a manicotto di accoppiamento e funzionamento a due leve, la trasmissione ha quattro velocità avanti e due indietro.

Frizione dello sterzo: disco multidisco a metallurgia a secco compresso da molla.a comando idraulico.

Frizione di frenatura: il freno è un freno a fascia flottante a due direzioni a olio azionato da un pedale meccanico.

Trasmissione finale: la trasmissione finale è una riduzione con ingranaggio cilindrico e pignone segmentato, che sono sigillati da una guarnizione a doppio cono.


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