Bulldozer SD7N
Bulldozer SD7N
● Descrizione
Il bulldozer SD7N è un bulldozer cingolato da 230 cavalli con pignone rialzato, trasmissione powershift, sospensioni semirigide e comandi idraulici.
SD7-230 cavalli, bulldozer con pignone elevato integrato con il design modulare è facile da riparare e mantenere, allevia l'olio con la differenza di pressione, il sistema idraulico protegge l'ambiente e risparmia energia con un'elevata efficienza di lavoro.Sicurezza condizioni operative confortevoli, monitoraggio elettrico e cabina ROPS con qualità completa affidabile, un servizio eccellente è la tua saggia scelta.
Può essere dotato di lama inclinabile diritta, lama angolare, lama spinta carbone, lama a forma di U;ripper a gambo singolo, ripper a tre stinchi;ROPS, FOPS, cabina di difesa forestale ecc. È una macchina ideale utilizzata in comunicazioni, giacimenti petroliferi, energia, miniere ecc. Grande programma di movimento terra.
● Specifiche principali
Apripista: inclinazione
Peso operativo (incluso ripper) (Kg): 23800
Pressione al suolo (incluso ripper) (KPa): 71,9
Carreggiata (mm): 1980
Gradiente: 30/25
min.altezza da terra (mm): 404
Capacità di spianatura (m): 8,4
Larghezza lama (mm): 3500
Massimoprofondità di scavo (mm): 498
Dimensioni d'ingombro (mm): 567735003402
Motore
Tipo: CUMMINS NTA855-C280S10
Giri nominali (giri/min): 2100
Potenza volano (KW/HP): 169/230
Massimocoppia (Nm/rpm): 1097/1500
Consumo nominale di carburante (g/KWh): 235
Sistema sottocarro
Tipo: la pista è a forma di triangolo.
Il pignone è rialzato elastico sospeso:7
Numero di rulli (per lato): 7
Passo (mm): 216
Larghezza della scarpa (mm): 530
Ingranaggio 1a 2a 3a
Avanti (Km/h) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Indietro (Km/h) 0-4,8 0-8,2 0-13,2
Implementare il sistema idraulico
Massimopressione di sistema (MPa): 18.6
Tipo di pompa: pompa dell'olio a ingranaggi
Potenza di sistema l/min: 194
Sistema di guida
Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia è di tipo idraulico-meccanico a separazione di potenza
Trasmissione: la trasmissione epicicloidale powershift con tre velocità avanti e tre velocità indietro, velocità e direzione possono essere cambiate rapidamente.
Frizione dello sterzo: la frizione dello sterzo è a pressione idraulica, solitamente frizione separata.
Frizione di frenatura: La frizione di frenatura è premuta da una molla, idraulica separata, di tipo ingranato.
Trasmissione finale: la trasmissione finale è un meccanismo di riduzione epicicloidale a due stadi, lubrificazione a sbattimento.
