Bulldozer SD8N

Breve descrizione:

Il bulldozer SD8N è un bulldozer cingolato con pignone rialzato, trasmissione idraulica diretta, sospensioni semirigide e comandi idraulici.Dotato di separatore di potenza di tipo idraulico-meccanico Convertitore di coppia, planetario, powershift e trasmissione a una leva di comando.


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Bulldozer SD8N

SD8N-1

● Descrizione

Il bulldozer SD8N è un bulldozer cingolato con pignone rialzato, trasmissione idraulica diretta, sospensioni semirigide e comandi idraulici.Dotato di separatore di potenza di tipo idraulico-meccanico Convertitore di coppia, planetario, powershift e trasmissione a una leva di comando.Il bulldozer SD8N dotato di sistema idraulico integrato, monitoraggio elettrico, il bulldozer SD8N può essere dotato di molte attrezzature e accessori opzionali, può essere utilizzato nella costruzione di strade, nella costruzione idroelettrica, nello sgombero del suolo, nello sviluppo di porti e miniere e in altri campi di costruzione.

● Specifiche principali

Apripista: inclinazione

Peso operativo (incluso ripper) (Kg): 36800

Pressione al suolo (incluso ripper) (KPa): 93

Carreggiata (mm): 2083

Gradiente: 30/25

min.altezza da terra (mm): 556

Capacità di spianatura (m): 11.24

Larghezza lama (mm): 3940

Massimoprofondità di scavo (mm): 582

Dimensioni d'ingombro (mm): 775139403549

Motore

Tipo: NT855-C360S10

Giri nominali (rpm) 2100

Potenza volano (KW/HP) 235/320

Coefficiente di immagazzinamento della coppia 20%

Sistema sottocarro                        

Tipo: la pista è a forma di triangolo.

Il pignone è rialzato elastico sospeso:8

Numero di rulli (per lato): 8

Passo (mm): 216

Larghezza della scarpa (mm): 560

Ingranaggio 1a 2a 3a

Avanti (Km/h) 0-3,5 0-6,2 0-10,8

A ritroso (Km/h) 0-4,7 0-8,1 0-13,9

Implementare il sistema idraulico

Massimopressione di sistema (MPa): 20

Tipo di pompa: pompa dell'olio a ingranaggi

Potenza di sistema l/min: 220

Sistema di guida

Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia è di tipo idraulico-meccanico a separazione di potenza

Trasmissione: la trasmissione epicicloidale powershift con tre velocità avanti e tre velocità indietro, velocità e direzione possono essere cambiate rapidamente.

Frizione dello sterzo: la frizione dello sterzo è a pressione idraulica, solitamente frizione separata.

Frizione di frenatura: La frizione di frenatura è premuta da una molla, idraulica separata, di tipo ingranato.

Trasmissione finale: la trasmissione finale è un meccanismo di riduzione epicicloidale a due stadi, lubrificazione a sbattimento.


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